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新能源出租车推广“新政”将出?太原或成最受瞩城市!

日 期:2017-2-18 10:11:07 已 阅:461 次

导语

这个年总算过去了,有趣的是,对于北方的朋友来说,似乎在各大社交平台分享关于雾霾照片成了一种“时尚”,一方面是怀念自己“那些年”美好的天空与白云,另一方面,则是对恶劣环境的抱怨。或许有关领导知悉了民意,这不,一大波重磅政策已经“在路上”。


近日,网传有关部门正在征求《京津冀及周边地区20l7年大气污染防治工作方案》,按照里面的内容指示来看,这份“加急”文件涉及行业众多,且时间紧迫,未来,它将对京津冀及周边地区产业规划产生深远影响,为了更好的理解,《电动汽车时代》做了以下问答:


1、对新能源汽车有哪些具体措施?

答:北京市9月底前出租车全部更换为电动车,其他城市力争2017年年底前一半出租车更换为电动车。


2、如何处理传统汽车?

答:1、“2+26”每个城市安装各种监测设备;2、加强柴油车管控与超标处罚;3、“2+26”城市城市率先完成城市车用柴油和普通柴油质量标准并轨,9月底前,全部供应国六标准的气柴油,禁止销售普通柴油。


3、这份文件的时效性如何?

答:从文件正式发布开始(文件目前正处于整理各方反馈意见并提交国务院阶段,按照其它工作进程,估计3月正式发布),到第三季度基本执行完成,2017年全部完成。


4、这份文件的实施范围包括哪些?

答:如文件方案所示:京津冀及周边地区,具体包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、保定、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台市,山东省济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽,河南省郑州、新乡、鹤壁、安阳、焦作、濮阳、开封市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,简称“2+26”城市。


将上面四个问答连起来,就会发现,不管对“2+26”城市经济规划,还是对整个新能源汽车产业,这份文件都极具“爆炸性”。再结合之前国务院颁布的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》的原则,因此,“公共交通电动化”已经成为我国推广新能源一股不可阻挡的趋势,而这份文件一方面肯定了这个趋势,另一方面,通过制定北京与其它27个城市出租车“油转电”的硬性规定,也加快了这个进程。


既然全国的“公共交通电动化”趋势无法逆转,那么,接下来这个市场也将彻底爆发。


中国的国情复杂,所以很多新政策的施行推广都是由点及面,比如改革开放时期的深圳特区,而这次对“2+26”城市新能源汽车推广也是一样,如果这个模式能够成功,那么它也将很快全国推广。以太原和北京为例:


说到推广新能源出租车,就不得不提及太原。2015 年 12 月 22 日, 山西省政府和太原市政府分别与比亚迪签署战略合作和投资协议,构建“煤-电-车 ”产业链发展思路。此后,太原的燃油出租车陆续更换为e6纯电动出租车。目前,太原市已办妥手续并投入运营纯电动出租汽车 8292 辆,实现出租车100%电动化,成为全世界首个纯电动出租汽车城市!


太原的新能源出租车

另一方面,作为煤炭大省,太原是全国省会城市中发电量大于用电量的少数城市之一,加快消纳这些过剩煤电是政府一大考量点。据数据显示,如果以每天行驶 350 公里 ,每年运营 360 天计 ,在太原投入的比亚迪e6一年耗电量约为 24570 度, 全市 8295辆出租车全部更换为纯电动汽车后,每年可消耗电力约 2.04 亿千瓦时, 可消化全太原市近 1%的发电量。至此,太原不仅消化了部分过剩煤电,而且初步完成了“煤-电-车 ”产业链。


2016年2月24日,国务院常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施,明确要扩大环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。受此影响,北京进一步加快新能源环卫车的推广步伐,至2017年1月,北京将逐步推广纯电动环卫车,实现环卫运营车辆新能源化率达45%以上。同时,北京也进一步加快电动公交车、出租车布局,不仅于12月29日采购350辆纯电动公交车,同时也早已将一批纯电动出租车投入北京市场。未来,北京还将打造“公交+环卫+出租”的全面公共交通电动化局面。


在北京试运营的新能源汽车


继太原、北京、深圳等城市纷纷宣布进入公共交通电动化时代之际,可能大家比较关心:谁会是下一个呢?笔者认为,只要这个文件推出,京津冀地区将掀起一股以点带面的出租车电动化浪潮,而浪潮中,太原无疑是最受关注和借鉴的城市。接下来也将是新能源汽车发展的新纪元。

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